“我是需要经常乘坐国内航班出行的广州市民，近日在白云机场T2遭遇出租车司机拒载，有感该处出租车管理混乱，对广州的形象是一大损害。希望能够引起重视并进行整治。”7月9日，孙先生就自己在白云机场T2遭遇出租车拒载进行爆料。白云机场随后回复表示，其负责航站楼出租车现场秩序管理，但出租车拒载、议价、绕道等运营违规行为的行政处罚权限归属交通运输执法部门。

据孙先生介绍，他每个月都需要从白云机场T2搭乘航班，回家时多数也会选择在T2的出租车场“打的”。从白云机场T2回到黄沙，费用大概135元。7月8日20时40分左右，他如常在T2出租车场准备打车回家。他当时在“广州市城区（除花都区、白云区）”的等候通道，准备登上排头位的一辆粤AA7××9新能源号牌出租车，但司机表示不去黄沙，因为“该程太近了，而自己排队进场排了7个多小时”。

孙先生随即要求出租车场身穿荧光背心的工作人员予以协助。令他大为意外的是，工作人员表示没有执法权，无法要求拒载的司机开启行程。后面一部出租车司机表示，自己只是按照等候顺序上客，前面一台不接客，自己也不会越过前一辆接客。现场工作人员无计可施，建议孙先生可以去隔壁前往“白云区、花都区、机场范围内”的通道打车。

孙先生坚决表示拒绝，要求现场工作人员联系交通运输部门执法人员介入。当执法人员到达现场，拒载的出租车立刻一脚油门空车离开。孙先生表示，整个僵持过程到执法人员到来将近半个小时，其间，整条前往市区方向的出租车队伍停止运转。

“爆料这件事情不是为了处罚谁。作为一个广州人，我觉得白云机场是广州的一个窗口，
希望政府能重视机场出租车管理这一块的管理，不要让这些‘老鼠屎’影响广州的声誉。”孙先生表示，不挑客、不拒载是出租车行业最基本的要求，能够进入白云机场出租车场的的士更应该接受规范化管理。现场的工作人员以没有执法权就对拒载出租车束手无策，也暴露了管理上的严重不足。

记者接到爆料后，把孙先生的投诉转交白云机场，白云机场7月12日晚作出回复，证实了T2国内出租车上客点乐途出租车粤AA7××9司机7月8日20：45“嫌弃行程距离近”的拒载行为。

白云机场表示，当时出租车场工作人员询问旅客是否需要交通执法人员到场处置，旅客明确要求执法介入。工作人员于20:50联系执法人员，涉事司机见执法人员抵达后空车驶离。20:55，执法人员完成与旅客沟通协调，另行安排出租车送旅客离场，全程约10分钟。

记者也将孙先生的投诉情况反馈给广州市交通运输局。该局7月11日回复称：7月8日晚，市交通运输局执法人员接到白云机场T2航站楼出租车通道管理人员“有出租车涉嫌拒载乘客”的通报。执法人员立即前往，到达事发地时嫌疑车辆已驶离现场，现场管理人员随即指引乘客搭乘其他车辆。执法人员根据现场人员反映及视频监控信息，锁定拒载嫌疑车辆2辆（粤AA7××9、粤AAM××6），并快速固定其违章证据，7月10日成功查获嫌疑车辆并分别立案。目前案件仍在处理中。市交通运输部门还在回复中表示，将进一步加强与白云机场等有关部门联动，持续严查枢纽站场等重点区域出租车违规营运行为，全力维护乘客合法权益。（新快报）