百变箱包，平湖平天下。平湖作为全国四大箱包基地，得益于多年来为新秀丽、日默瓦、外交官这样的大牌拉杆箱的代工制造，在制造品质上形成一种属于平乡印象的基本底色。然而天花板已经像体育馆可开合的屋顶，正在处于合闭的状态。打破天花板，是中国每个产业集群都要思考的突破。这两天在平湖调研箱包，很多企业正在尝试突破。

　　全球箱包的市场格局相对稳定。被LV收购的Rimowa依然是大众心目中的高端品牌。而同样高端的Tumi则被走时尚化路线的新秀丽在2016年收购。箱包的复购率并不高，再次购买往往是五年之后。每个箱包需要不断拓展新客户群，因此产品矩阵至关重要。而对于代工制造商OEM而言，则需要设计多样的花式。因此这些代工企业，往往都是既设计又制造的ODM（原始设计制造商）。他们需要有过硬的制造能力，同时还要有良好的潮流意识判断。这正是平湖箱包这么多年所积累的资产。他们最需要的一个突破，就是打通走向用户的通道。这一直是一个盲端。

　　从一开始就采用差异化竞争的新秀集团，正在努力开发自己的品牌。作为新秀丽最早的代工制造商，见证了新秀丽的崛起，也成为平湖箱包脱胎换骨的典范。但国产品牌的开发，，道路艰难。对此新秀早已做好心理上的准备。董事会的决策理念是稍安勿躁。对这些高管而言，做品牌，就是骑老虎。骑上不容易，骑虎更难下。然而这可能就是寻求突围的企业家的宿命。

　　银座箱包正在加强全新的商业模式的探索。由于提前转向，国内收入占比已经超过60%。当下做外贸代工的大厂都在转向内贸时，银座占据有利地位。它正建立超级工厂，同时匹配超级仓储。仓储的性质正在发生变化，不再仅仅是仓库。作为用户体验的重要组成部分，可以做到快速交付。这个智能物流中心也是国内平台品牌商如网易严选的发货枢纽之一。这种ODMD（原始设计+交付）的模式，将构建一种紧密的伙伴捆绑关系。

　　银座也在尝试极低小批量的生产模式。正常产线往往有30多人，而银座建立了超柔性生产线的模式，产线工人不到一半。这种“特种兵小分队”的产线，更适合小散订单。例如公司上市的箱包纪念款，或者新车发布的同车赠品款。考虑到中国2026年有300种新车型上市，这样的孤品订单也是一个不小的市场，而且利润客观。这种生产方式一旦建立，可以对应孤品定制的模式。就可以建立“要定制，找银座”的传播理念。

　　银座箱包的设计也非常有创意。箱包拉链的缝纫，往往是车缝，需要大量人工。而银座研发人员改变了制造工艺，将拉链先嵌入塑胶框然后再穿胶框条。这样机器就可以大规模作业。这种面向自动化的设计Design for Automation，正在平湖优质制造的土壤上开花不断。

　　中国的箱包产业也在受到全球化2.0的侵蚀。

　　印度VIP箱包出乎意料地成为全球第二大出货量的品牌。在印度，它也在跟新秀丽旗下的中档品牌American Tourister进行对打。它还收购了英国Carlton品牌，主打高端商务。VIP作为品牌商，年收入近20亿元人民币。虽然离第一新秀丽35亿美元相去甚远，但作为全球第二也是很有说服力的。从某种意义而言，印度箱包的品牌力，甚至超过了中国。目前也在孟加拉国家建立生产线，从而展示了向全球扩张的雄心。在这方面，它似乎比中国出海更激进。

　　印度制造的竞争力，跟很多人自带偏光镜所过滤掉。就摩托车而言，印度已经超越了中国。而在箱包市场，同样的事情似乎也在发生。对于中国制造而言，中印之间在全球箱包展开角逐的关键赛场，就在嘉兴平湖，就在新埭镇。