【本文来自《与广汽自主品牌共店销售，广汽本田启动自救变革》评论区，标题为小编添加】

这不是广汽的考量，也不是其他的什么一汽，东风，长安的考量，而是所有的外资品牌的考量。主导的都是外资品牌，不是咱们求合作的。

原因在于，中国的汽车已经开始领先世界了。不仅仅是电车领先世界了，就连油车，中国的国产品牌，现在做的也非常非常的好。如今的所有的合资品牌，在华销量都大跌，入不敷出。

这就造成一个情况，原本的这些合资车，都是在中国这样的发展中国家卖高价，然后把利润拿回国内反哺本土。

日本也好，德国也好，法国也好，也包括美国，他们的工业水平越来越差了，工人素质也越来越低，用工成本反而越来越高，那他们怎么没黄呢？就是因为有中国这样的发展中国家，始终在买他的货。中国人苦哈哈的挣不着几个子儿，他们把利润的大头拿走了，用来支撑他们的本土工厂。这样子，虽然他们的本土工厂成本高，水平低，但是一直也正常运行着。

现在不一样了，现在国产品牌无论是技术还是品牌全都上来了，消费者也认。合资的品牌价格越来越低，有的甚至都腰斩了。腰斩的那些钱，全部都是原先他们要拿走的巨额利润。结果现在他们没这个钱了，本土的工厂就支撑不下去了。

怎么解决这个问题？那就是“去中国化”。中国成本低，中国工人素质高，那全都搬到中国来。

这就造成一个反直觉的事情，他们在中国越是卖不出去车，越要加强跟中国的合作，越要跟中国续约，甚至是扩大生产。原先是为了挣钱拿回国内，现在是为了省钱，把整个生产线“去中国化”。

其实有许多品牌早就走这个路了，比如说法系车，你看有买新车的吗？简直是万中无一。还有美系车，通用和别克，有几个买新车的？也可以算是千中无一了。但是他们的厂子黄了吗？根本没黄。法系车压根就没人买了，但是厂子还在。因为他们早就在中国组装生产，然后出口国外了。

日系车以后也是这个路。日系车未来的路就是没人买日系车，但是广汽丰田、东风日产的工厂，每天还热火朝天的干着呢。