据路透社8月12日报道，尽管长期电力短缺，非洲人口第一大国尼日利亚仍在加快推动电动汽车发展。当地车企直言，如果非要等到供电条件完善后才发展电动车，“世界其他地方就会把我们甩在后面”。

尼日利亚政府数据显示，今年上半年，该国已批准近4000辆电动汽车享受税收减免，这是政府推动清洁交通新计划实施后的首批相关审批。按照2022年发布的能源转型计划，到2050年，电动车将占尼日利亚汽车保有量的60%。目前这一比例可能还不到1%。

但摆在尼日利亚面前的最大难题之一就是缺电。该国人口超过2亿，电网供电能力却只有约4000兆瓦，按人均计算在主要经济体中处于最低水平之列。停电频繁导致家庭和企业大量依靠柴油和汽油发电机，充电站、电动车经销商甚至换电运营商也不得不在断电时启动发电机。

“如果我们等到电力供应变得完善之后再采用电动车，世界其他地方就会把我们甩在后面。”尼日利亚首家电动车制造商Saglev高管博兰莱·博博耶说。该公司与中国东风汽车有关联。她表示，即使使用柴油发电产生的电力充电，电动车仍有助于降低总体排放。

基础设施的差距同样明显。截至2025年底，尼日利亚仅有约48座公共电动车充电站，主要集中在拉各斯和阿布贾，而南非超过500座。不少当地车主只能通过便携充电线在家中充电。

电力短缺也在影响当地消费者的选择。增程式电动车今年销量翻番，中国品牌比亚迪和吉利也正通过混合动力和纯电动车型扩大当地市场。与此同时，拥有超过1500万辆摩托车的尼日利亚正成为电动两轮车的重要试验场。有企业称，电动摩托车和三轮车相比燃油车型可降低约三分之二的运营成本。

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